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| | | Pole Position 2010 - BeschreibungIn Pole Position 2010 haben Sie die volle Kontrolle über Ihren Rennstall. Schlüpfen Sie in die Rolle eines Rennsport-Managers und erstellen Sie Ihr eigenes Team oder übernehmen Sie einen der vorgegebenen Rennställe. In Pole Position übernehmen Sie die Verantwortung für die richtigen Strategien, die perfekten Renntaktiken, das Training der Mannschaft und der Fahrer, die Finanzen und sogar den Ausbau Ihres Teamgeländes. Es liegt in Ihrer Hand ob Ihr Team am Ende der Saison auf dem Siegerpodest steht!
Konstruktion und Design
In Pole Position stehen Ihnen für die Konstruktion ihres Rennwages Hunderte von Komponenten zur Verfügung. Obwohl die Konstruktion der einzelnen Komponenten einfach zu bedienen ist, bietet Sie Ihnen enorme Möglichkeiten Ihren Rennwagen für das nächste Rennen optimal anzupassen. Um den Anschluss an den technologischen Fortschritt nicht zu verlieren, stehen Ihnen Ihre Designer zu Seite, um neue Komponenten zu entwickeln.
Rennfahrer und Mitarbeiter
Gute Rennfahrer sind der Schlüssel zum Sieg! Verhandeln Sie über ein ausgeklügeltes Verhandlungssystem mit einem von über Hunderten Rennfahrern und gewinnen Sie diesen für Ihr Team. Doch auch Mitarbeiter wie Fitnesstrainer, Chefmechaniker oder PR-Manager sind in Ihrem Rennstall wichtig. Auch für die Weiterbildung Ihrer Mitarbeiter ist gesorgt. Erstellen Sie einen individuellen Trainingsplan und überwachen Sie die Fortschritte der einzelnen Mitarbeiter und Rennfahrer. Vielleicht schlummert unter denen ja ein richtiges Spitzentalent!
Vertragsgestaltung
Sie haben die Möglichkeit, Verträge mit Rennfahrer, Mitarbeitern und Sponsoren frei zu gestalten. Die freie Vertragsgestaltung entscheidet über Zufriedenheit und Budget. Mit ausgeklügelter Verhandlung erreichen Sie sicher ein zufriedenstellendes Ergebnis.
Ausbau des Rennstalls
Der richtige Ausbau des Geländes wird Sie einen Schritt näher zum Sieg führen. Errichten Sie Gebäude wie den Windkanal, um verbesserte Einstellungen am Rennwagen vorzunehmen oder lassen Sie ein Fitnesscenter eröffnen, um Ihre Fahrer schneller und besser trainieren zu können. Vielleicht möchten Sie aber auch den Verkauf von Fan-Artikeln verbessern? Was eignet sich da besser als ein Fanshop? Dies sind nur einige der vielen Gebäude, die Sie in Pole Position errichten können, um Ihrem Rennstall die optimale Position zu verschaffen.
Das Rennen
Ihre erweiterte Teamstrategie entwickeln Sie während des Rennens, das Sie in modernster 3D Grafik erleben. Zum Einsatz kommen aufwändige Shader, Licht- und Physiksysteme, die das Renngeschehen realistischer darstellen als zuvor. Beobachten Sie das Rennen durch Cockpit-, oder Streckenkameras und halten Sie Funkkontakt zu Ihren Fahrern, um verschiedene Strategien wie Boxenstopps, Überholmanöver und Fahrstil zu planen.
FORSCHUNG und ENTWICKLUNG - INFORMATIONEN
In Pole Position 2010 können bis zu 17 Einzelteile für die Rennboliden erforscht werden, um einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz zu erlangen.
Die Forschung eines Einzelteils ist recht komplex - gestaltet sich in der Handhabung aber recht einfach. Bei aerodynamischen Komponenten können die Länge, Breite und Höhe festgelegt werden. Das ist vor allem für den Abtrieb und den Luftwiderstand sehr wichtig.
Zudem kann das aktuelle Reglement eine vorgeschriebene Größe der aerodynamischen Komponenten verlangen. Dadurch kann es beispielsweise passieren, dass ein weiterentwickelter Seitenkasten, wegen Regeländerungen, schlussendlich nicht mehr ans Fahrzeug angebracht werden. Bei der Entwicklung von mechanischen Komponenten sieht das etwas anders aus.
Bei der Erforschung eines Bremssystems müssen beispielsweise die Dicke der Bremsscheiben oder ein ABS-System berücksichtigt werden. Bei einem Tank kann die Füllmenge festgelegt oder bei einem Lenksystem zusätzlich die Servolenkung erforscht werden. Zusätzliche Systeme verbrauchen natürlich auch mehr Produktionszeit. Diese wird bei der Zusammenstellung dargestellt. Aber wie bereits erwähnt, sind je nach Saison nicht alle Systeme erlaubt, was zu einer konstanten Entwicklung führt.
Jede Komponente besitzt zudem folgende Grundwerte: Zuverlässigkeit, Effektivität, Gewicht und einen Leistungsindex. Der Leistungsindex ist im Allgemeinen ein zusammengerechneter Gesamtwert aller Daten. Der Leistungsindex hängt von vielen Faktoren ab, vor allem aber von der Kompetenz und Moral der Mitarbeiter. Ein sehr gut Chefdesigner wird also prinzipiell bessere Ergebnisse abliefern, als ein schlechter.
Aber da die Moral auch eine große Rolle spielt, kann ein deprimierter Profi-Chefdesigner auch mal danebenliegen und die Forschung ruinieren. Die Effektivität einer Komponente ist im Groben eine Leistungsangabe in Prozent und die Zuverlässigkeit ein sehr wichtiger Faktor für die Haltbarkeit.
Ein sehr unzuverlässiges System fällt wahrscheinlich schon im ersten Rennen aus und muss dringend ausgetauscht werden. Ein Motor sollte beispielsweise solange weiterentwickelt werden, bis eine optimal Zuverlässigkeit gegeben ist, denn Motoren müssen meist mehrere Rennen durchstehen. Ist eine Komponente einmal erforscht, kann diese durch eine Weiterentwicklung verbessert werden.
Durch die Weiterentwickelung einer Komponente, steigen die oben genannten Werte. So können etwa alte Komponenten aufgewertet werden. Wenn dann eine oder mehrere Komponenten erforscht sind, können diese ganz einfach in der Produktionshalle produziert werden. Der Spieler wählt aus seinen Forschungsunterlagen die gewünschte Komponente aus und hängt diese in die Produktionsschleife. Schon nach kurzer Zeit findet sich dieses Teil im Lager wieder und kann in die Rennwagen verbaut werden.
DAS SETUP - INFORMATIONEN
Flügeleinstellung
In Pole-Position 2010 besteht ein Rennbolide aus bis zu 17 Einzelteilen. Darunter finden sich acht aerodynamische und neun mechanische Komponenten wieder. Nach dem Verbauen der Komponenten steht dem Spieler eine Reihe von Einstellungsmöglichkeiten zur Verfügung. Die wohl bekannteste Einstellungsmöglichkeit ist der Flügelwinkel. Der Spieler hat die Möglichkeit den Winkel des Front- und Heckflügels unabhängig zu ändern um optimale aerodynamische Verhältnisse zu erschaffen. Der Winkel der Flügel beeinflusst den Abtrieb und Luftwiderstand. Zur Hilfe steht in Pole-Position 2010 ein Windkanal zur Verfügung, um die Daten direkt abzulesen.
Zusatzgewicht
Manchmal ist ein Rennwagen zu leicht. Im Setup können Zusatzgewichte in das Fahrzeug eingebaut werden, um das passende Mindestgewicht einzuhalten. Zusätzlich kann die Gewichtsverteilung eingestellt werden.
Kühlöffnung
Die Kühlöffnungen bei einem Rennwagen sind äußerst wichtige Elemente, die ein Überhitzen von Komponenten verhindern. In Pole-Position kann die Kühlöffnungsgröße festgelegt werden. Große Öffnungen kühlen die Komponenten deutlich besser, aber erhöhen den Luftwiderstand, was zu einem Geschwindigkeitsverlust führt. Kleine Öffnungen verhindern einen guten Luftdurchlass und können die Komponenten schneller durch Überhitzung schädigen, aber verringern den Luftwiderstand deutlich.
Aufhängung
Bei der Aufhängung können in Pole-Position 2010 folgende Werte geändert werden: Fahrhöhe, Federung vorn und Federung hinten. Die Fahrhöhe bestimmt die Bodenfreiheit des Rennboliden. Die Verringerung der Fahrhöhe senkt den Schwerpunkt und erhöht den Anpressdruck. Der Härtegrad der Federung kann für die vorderen sowie hinteren Federn eingestellt werden. Weiche Federn an der Vorderachse erhöhen beispielsweise die Bodenhaftung bei der Kurvenfahrt. Um ein optimales Verhältnis zu finden, sollten die Trainings-Sessions genutzt werden.
Motor & Getriebe
Es kann durchaus vorkommen, dass Sie bei einer sehr kurvenreichen Strecke die höheren Gänge nicht benötigen. Für solche Fälle können Sie in Pole-Position 2010 die Ganganzahl ihres Rennfahrzeuges selbst festlegen. Zudem steht dem Spieler eine Option für die Achsenübersetzung zur Verfügung. Diese kann zwischen Beschleunigung oder Geschwindigkeit optimal für die Gegebenheit der nächsten Strecke angepasst werden. Zusätzlich kann die maximal Umdrehung festgelegt werden. Niedrigere Umdrehungen verringern den Verschleiß des Motors und Getriebe. Höhere Umdrehungen wiederum verbessern die Geschwindigkeit, aber erhöhen den Verschleiß.
Reifen
In Pole-Position 2010 stehen verschiedene Reifenmischungen für sonniges, feuchtes oder regnerisches Wetter zur Verfügung. Zusätzlich können noch Reifendruck und Radsturz bestimmt werden. Der richtige Reifendruck bringt die maximale Bodenhaftung bei einem Rennfahrzeug. Nur wenige Veränderungen können die Bodenhaftung und den Verschleiß der Reifen stark verändern. Versuchen Sie daher den Reifendruck in kleinen Schritten zu ändern, um das optimale Fahrverhalten für Fahrer und Fahrzeug zu gewährleisten. Auch der Radsturz ist eine Einstellungsoption in Pole-Position die die Bodenhaftung beeinflusst. Ein negativer Radsturz verbessert die Bodenhaftung in Kurvenfahrten, verschlechtert aber die Haftung auf langen Geraden. Ein positiver Radsturz wiederum verhindert das Übersteuern des Fahrzeuges.
Bremsen
Die Bodenhaftung während des Bremsvorgangs hat einen großen Einfluss auf die Bremskraftverteilung. Eine perfekt eingestellte Bremskraftverteilung verhindert damit ein Unter- oder Übersteuern des Fahrzeuges beim Bremsvorgang. | |  | |  | |
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